این پژوهش برای مکان یابی صحیح ایستگاه های اتش نشانی می باشد و با تاکید بر نگرش سیستمی ابتدا متغیرها و عوامل تاثیر گذار بر آسیب پذیری ناشی از حریق و حادثه ذکر گردیده که در ان ها از روش توصیفی – تحلیلی استفاده شده است سپس با استفاده از نرم افزار اطلاعات جغرافیایی(GIS) به بررسی وضعیت فعلی شبکه های حمل ونقل شهری و تعیین مکان های بهینه ایستگاههای اتش نشانی جهت کاهش اثرات حوادث در شهر پرداخته است
مجموعه بررسی ها و تجزیه و تحلیل های انجام شده در مورد حوادث آتش سوزی و نحوه عملکرد ایستگاه های آتش نشانی نشانگر آن است که محدودیت ها و نارسایی های عمده ای درمکان گزینی و عملکرد مطلوب ایستگاه ها وجود داد این مشکلات را می توان به شرح زیر طبقه بندی کرد.
هدف اصلی تاسیس ایستگاه های آتش نشانی تامین بخشی از امنیت شهر در راستای اهداف از قبل تعیین و تعریف شده می باشد لازمه رسیدن به این هدف دید سیستماتیک و یکپارچه به عناصر شهری به صورت میکرو و جهت دهی ساختار شهر در قالب ماکرو است که این مهم در قالب استفاده از سیستم های اطلاعات جغرافیای (GIS تاحد زیادی دست یافتنی می باشد تغییرات تصاعدی ساختار شهرها بخصوص در سالهای اخیر باعث شده ایستگاه های آتش نشانی از نظر ایفای نقش با چالش های زیادی روبرو شوند. بنابراین یکی از مهمترین وظایف و اهداف مدیران شهری تعیین مکان مناسب جهت تاسیس ایستگاه های آتش نشانی می باشد در واقع هدف اصلی از مکان یابی جلوگیری از هدر رفتن هزینه ها از یک سو و تضمین کارایی بهینه ایستگاه ها از سوی دیگر می باشد باتوجه به اهمیت تحلیل شبکه و نقشی که GIS می توانست در بررسی شبکه حمل ونقل شهری داشته باشد در بخشی مجزا قابلیت های تحلیلی آن در انجام برخی از آنالیزهای معمول از جمله بهینه ترین مسیرها برای حرکت ماشین های آتش نشانی از ایستگاه به محل وقوع حادثه و همچنین محدوده خدماتی ایستگاه ها در اوج بار ترافیک شبکه مورد بررسی قرار گرفت.
کلمات کلیدی: سیستم های اطلاعات جغرافیایی(GIS)، ایستگاه های آتش نشانی ، مکان یابی ، تحلیل مراتبی، تحلیل شبکه ،.
ﺑﻄﻮر ﮐﻠﯽ ﻋﻤﺪهﺗﺮﯾﻦ ﻫﺪف آرام ﺳﺎزی ﺗﺮاﻓﯿﮏ، اﻓـﺰاﯾﺶ ﺳـﻄﺢ اﯾﻤﻨـﯽ اﺳـﺖ. همچنین پیش از این در رابطه با علائم برجسته در تجهیزات ترافیکی نیز صحبت شده بود. ﺳـﺎﯾﺮ اﻫـﺪاف آرام ﺳﺎزی ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﮐﻪ ﻋﻤﻮﻣﺎً ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ اﯾﻤﻨﯽ اﺳﺖ، ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻮارد زﯾﺮ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ:
واژه آرام ﺳﺎزی ﺗﺮاﻓﯿﮏ، ﮔﺮﭼﻪ ﻣﻔﻬﻮم ﺟﺪﯾﺪی ﻧﯿﺴﺖ، اﻣﺎ در ﺳﺎل ﻫﺎی اﺧﯿﺮ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﻣﺴﺌﻮﻻن اﻣﺮ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و اﻗﺪاﻣﺎت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ آن در ﻧﻘﺎط ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺟﻬـﺎن ﮐـﺎرﺑﺮدی ﺗـﺮ ﺷـﺪه اﺳﺖ. روش ﻫﺎ و ﻃﺮح ﻫﺎی آرام ﺳﺎزی ﺗﺮاﻓﯿﮏ در ﭼﺎرﭼﻮب ﺗﺄﻣﯿﻦ اﯾﻤﻨـﯽ در ﻫـﺮ ﻣﻨﻄﻘـﻪ ﻋـﻼوه ﺑـﺮ اﻓﺰاﯾﺶ اﯾﻤﻨﯽ راه و ﮐﺎﻫﺶ ﺧﻄﺮ ﺗﺼﺎدﻓﺎت، ﺑﺎﻋﺚ ﮐﺎﻫﺶ آﻟﻮدﮔﯽﻫﺎی زﯾﺴﺖ ﻣﺤﯿﻄﯽ ﻧﯿﺰ ﻣﯽﮔـﺮدد. از اﯾﻦ رو آرام ﺳﺎزیﺗﺮاﻓﯿﮏ در ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺷﻬﺮی و ﺑﯿﻦ ﺷﻬﺮی ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ وﯾﮋه اﺳﺖ. در ﺷــﻬﺮﻫﺎی اﯾــﺮان از دﯾﺮﺑــﺎز ﻧﯿــﺎز ﺑــﻪ ﮐــﺎﻫﺶ ﺳــﺮﻋﺖ اﺣــﺴﺎس ﺷــﺪه و اﺳــﺘﻔﺎده از ﺳﺮﻋﺖ ﺷﮑﻦ ﻫﺎﯾﯽ ﺑﻪ ﻧﺎم های ﮔﺮده ﻣﺎﻫﯽ، ﻣﺎﻧﻊ ﺳﺎﻧﺪوﯾﭽﯽ، ﺳﺮﻋﺖ ﮔﯿﺮ و ﻧﻈﺎﯾﺮ این ها در تجهیزات ترافیکی راﯾﺞ ﺑﻮده اﺳـﺖ. اﯾﻦ ﺗﺠﻬﯿﺰات ﮐﻪ در ﺑﯿﺸﺘﺮ ﻣﻮارد اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻧﯿﺴﺘﻨﺪ و ﺷﺎﯾﺪ اﻃﻼق ﻟﻔﻆ دﺳﺖ اﻧﺪاز ﺑﺮای آﻧﻬﺎ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ، ﺑﻪ ﻟﺤﺎظ ﻃﺮاﺣﯽ ﻏﯿﺮﺻﺤﯿﺢ و اﺟﺮای ﺑﺪ آﻧﻬﺎ، ﺧﻮد ﯾـﮏ ﺧﻄـﺮ ﺟـﺪی ﺑـﺮای اﯾﻤﻨـﯽ ﺗﺮاﻓﯿـﮏ ﻣﺤﺴﻮب ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ. ﺗﺠﻬﯿﺰات آرام ﺳﺎزی ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺷـﺎﻣﻞ دو ﺑﺨـﺶ ﺗﺠﻬﯿـﺰات ﮐﻨﺘـﺮل ﺣﺠـﻢ و ﺗﺠﻬﯿـﺰات ﮐﻨﺘـﺮل ﺳﺮﻋﺖ اﺳﺖ. ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ در ﺑﻌﻀﯽ ﻣﻮارد از ﻃﺮح ﻫﺎی ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽﺷﻮد. در اداﻣﻪ ﺑﻪ ﻣﻌﺮﻓﯽ اﯾـﻦ ﺗﺠﻬﯿﺰات ترافیکی ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد.
ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺟﺰاﯾﺮ ﺑﺮﺟﺴﺘﻪ در روﯾﮑﺮدﻫﺎی ﺗﻘﺎﻃﻌﺎت ﺑﮑﺎر ﻣـﯽ روﻧـﺪ و ﻣـﺎﻧﻊ از اﻧﺠـﺎم ﺑﻌـﻀﯽ ﺣﺮﮐﺎت ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. اﻏﻠﺐ آﻧﻬﺎ ﺟﺰاﯾﺮ ﮔﺮدش ﺑﻪ راﺳﺖ ﻧﺎﻣﯿﺪه ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ. تمامی موارد فوق نیز در تجهیزات ایمنی و آتش نشانی مورد استفاده قرار میگیرد.
ادامه مطلب
به گزارش ماهنامه مهندسی حفاظت از حریق،
اداره کل ایمنی و آتش‌ن شانی اجرای سه پروژه بزرگ به اعتبار ۵۹ میلیارد و
۴۰۰ میلیون تومان را در دستور کار خود قرار داده که در سال جاری افتتاح
می شوند. با اجرای این پروژه‌ها، فرودگاه های ایران به تجهیزات ایمنی و
آتش نشانی جدید و روز دنیا مجهز می شوند.
به گزارش روابط عمومی شرکت
فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران؛ اداره‌کل ایمنی و آتش نشانی در سال ۹۶
اجرای سه پروژه بزرگ را به انجام می رساند. پروژه خرید ۱۲ دستگاه خودروی
پیشرفته کف ساز آتش نشانی فرودگاهی با اعتبار ۴۸ میلیارد و ۴۰۰ میلیون
تومان تا ۱۵ اردیبهشت ماه ۹۶ به پایان رسانده و همه خودروها را در اختیار
فرودگاه های نیازسنجی شده قرار می دهد. این پروژه از ۲۶ مهرماه ۹۴ آغاز
شده است.
در مهندسی حریق می خوانید: همچنین تجهیزات ایمنی و آتش نشانی در قالب ۷ قرارداد به اعتبار ۷ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان طی ۱۱ ماه خریداری می شود. این پروژه از دهمین روز اردیبهشت ماه ۹۶ قابل بهره برداری است.
ادامه مطلب
اکثر آسیب های رایج سیستم های گازرسانی ناشی از زلزله ،مربوط به آسیب ساختمان هایی است که سیستم های گازی در آنجا نصب می شوند و یا تجهیزاتی که در تماس با خطوط گازرسانی هستند. زلزله می تواند باعث ایجاد تکان هایی در زمین شده ،که این خود می تواند بطور مستقیم به سیستم های انتقال گاز طبیعی آسیب وارد کند. پیشنهاد می شود مقاله مدیریت آتش سوزی پس از زلزله(آسیب زلزله به سیستم گازرسانی) را مطالعه کنید. اساس کارکرد کلی این شیرها همانند تمامی سیستم های خود کنترل الکتریکی یـا مکـانیکی شـامل مراحـل:
داده ها، پردازش و خروجی خواهد بود، ورودی مورد نظر در ساختار کلی این شیرها می تواند نوسـان ناشـی از یک زلزله باشد که در مرحله پردازش توسط یک حسگر تشخیص دهنده نوسان حس می شود و فنر یا ضامنی آزاد می شود که در خروجی بستن مسیر لوله گاز توسط شیر را در بر خواهد داشت.
این دستگاه ها بطور گستره وجود دارند و از قسمت های واحد کنترل ،سنسور داخلی و همچنین خروجی آلارم تشکیل شده اند ورودی های حسگر می تواند تکان (ارتعاش) جریان غیر عادی گاز،تشخیص گاز طبیعی و … باشد و خروجی های آن آژیرهای شنیداری ،دیداری و ضامن قطع گاز است.از این سیستم جهت تامین ایمنی بیشتر به همراه هر کدام از گزینه های فوق بکار رود.
ادامه مطلب